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The Simca-Abarth (1964-66) and Simca 1000 Rallye Simca 1000 Rallye 2. In the model's early years, the Italian tuner Abarth was offering modified versions of the 1000, and later Simca itself began offering a "Rallye" version, which helped boost the model's popularity in the motorsport community. The Rallye was followed by the Rallye 1, the Rallye 2 and the Rallye 3.
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The current bid is over $5,000 and the reserve isn't met! This little French Italian is in Deltona, Florida. Simca had its roots in Italy and France, and in 1963 Chrysler bought a majority stake in the company from Fiat (what an odd, coincidental, full-circle, tangled web) and in 1964 they bought Britain's Rootes Group.
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Introduction. The Simca 1000 (or 'Mille' as they called it in France) was more than a baby car for a generation of young French families; it was a way of life. The rear-engined saloon boasted four doors, reasonable cabin space, as well as a large front luggage compartment. It was affordable, offered in a bewildering number of variations, and.
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SIMCA 1000 Classic Cars for Sale. The Simca 1000 was produced between 1961 and 1978 by French car manufacturer Simca. The 1000 is a saloon car with four doors, and the engine mounted at the back. Although built by a French company, the Simca 1000 had links with Italy, as Italian car giants Fiat was a major shareholder in Simca, until 1963.
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Aquí va nuestro homenaje al "filete del pobre". En 1961 se lanzaba al mercado el Simca 1000, un modelo utilitario de la firma francesa que había nacido fabricando modelos de Fiat bajo licencia y que desde hacía algunos años contaba con sus propios diseños. A lo largo de sus casi 18 años en producción (desde 1961 hasta 1978) se vendieron.
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El SIMCA 1000 debuta finalmente el 4 de octubre de 1961, en medio de las actividades del Salón del Automóvil de París. Se reconocía por sus clásicos tres volúmenes y líneas rectas. Medía 3.797 mm de largo, 1.485 mm de ancho, 1.330 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.200 mm. Contaba con suspensión independiente en las cuatro.
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El SIMCA 1000 salió a la venta en 1962 a un precio de 149.000 pesetas, por lo que no era un vehículo destinado a clases acomodadas. La versión más económica fue el SIMCA 1000 Berlina de 1966.
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The Corvair was a large car for European standards of the time, with a wheelbase the same as an S-Class Mercedes. Despite it being a Fiat hand-me-down, Simca did develop a new engine for the 1000, a 944 cc water-cooled ohv four with five main bearings and alloy cross-flow head. This engine, known as the "Poissyengine", would be built in.
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El fin de la comercialización del Simca 1000 en Europa coincidió con la venta de Simca por parte de Chrysler al Grupo PSA, firma que se enfocó en dos nuevos modelos heredados del grupo automotor norteamericano, los Simca Horizon y Simca 1307/1308, a la postre conocidos como Talbot Horizon y Talbot 150 (Dodge Alpine en Colombia). Llegada a.
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Simca Founded by Fiat in Nanterre, France, in 1934, Simca remained affiliated with the Italian auto giant until it was purchased by Chrysler and was subsequently merged into Chrysler Europe by 1970. Throughout the company's history, it produced cars from the humble 1000 and Aronde to oddballs such as the Bagheera and Rancho in conjunction with Matra.
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